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11月26日，理想汽车2025年第三季度财报正式发布：以274亿元营收继续领跑新势力，剔除理想 MEGA召回预估成本影响后的车辆毛利率为20.4%，表现持续稳定，近千亿现金储备为下一阶段发展筑牢资金根基。这份符合预期的财报背后，更值得关注的是理想近期一系列组织变革与战略动作——从销服体系整合、战区架构调整到核心管理层优化，标志着理想全面回归创始人主导模式，这既是企业发展新周期的起点，更是向“全球领先人工智能企业”升维转型的关键布局。

传统造车企业的长链条研发流程难以适配 AI技术的快速迭代，而创始人模式下的扁平职能结构，凭借职能专业化、信息传递无失真、响应速度快、决策效率高的核心优势，成为理想转型的必然选择。这一模式的有效性，在理想发展历程中已多次得到印证：从增程路线的坚定选择到家庭用户的精准定位，创始人主导的战略决策始终让理想在行业竞争中保持差异化优势。

经理人模式与创始人模式的本质差异，决定了此次转型的必要性。经理人模式以制度驱动，“契约合作”关系下更侧重短期业绩与流程合规，容易导致团队陷入绩效焦虑，偏离用户需求核心；而创始人模式中，李想以“所有者+核心决策者”的双重身份，与企业命运深度绑定，既是长期愿景的提出者，更是坚定的执行者。正如李想给雷军造车的建议“必须 all in”，这种毫无保留的投入姿态，让企业能够抵御短期利益诱惑，聚焦长期价值创造。

回顾理想的成长历程，创始人模式贯穿了理想发展的每一个阶段。创始人李想凭借深刻的战略洞察力与产品判断力，带领理想多次突围：新能源赛道初期，在行业扎堆纯电的背景下，李想顶住质疑敲定增程路线，快速站稳市场；精准锁定“有孩家庭”，以六座大空间车型构建差异化优势；随后顺势发力纯电亚博·yabo，i系列车型斩获10万订单，完成“增程+纯电”双路径布局。李想不仅是理想创始人，更是嗅觉敏感的产品经理。

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